护栏厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
护栏厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

中外汽车零部件产业博弈开始种植

发布时间:2020-04-19 17:09:21 阅读: 来源:护栏厂家

中外汽车零部件产业博弈开始

今日起,我国进口汽车零部件关税将统一调整为10%。这意味着,实施多年的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》面临终结。受制于WTO游戏规则下的汽车零部件企业将受到国外产品 长驱直入 的竞争。而商务部有关部门负责人隐晦地表示 进口汽车零部件关税不存在降低的问题。 则更证实了这种担忧的存在。

事件回放

《办法》惹争议

记者了解到,此次关于进口汽车零部件关税调整源于我国《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(下简称《办法》)的规定。按照该《办法》,进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上,将视同整车进口,征收与进口整车相同的关税。

公开资料显示,我国对进口整车征收25%的关税,对单纯维修用的进口零部件征收10%的关税。也就是说,对于构成 整车特征 的进口汽车零部件,我国将征收25%的高关税,比一般关税整整高了15%。

欧美提诉讼

自《办法》制订以来,这一产业政策引发纠纷不断,在欧美一些豪华车生产企业的游说和推动下,2006年3月,欧盟、美国就此问题诉诸WTO,与中方开始在WTO争端解决机制下进行磋商,之后加拿大也加入进来,但磋商没有达成共识。

在磋商期间,中国政府曾经于2006年7月5日作出让步,原定于2005年10月实施的《办法》被推迟到2006年7月1日起实施,同时,进口零部件价格总和不能超过该车总价格60%的规定,延期至2008年7月1日实施。

中方的让步并没有使美国、欧盟和加拿大满意。其对于中国汽车进出口产业政策不断质疑,要求中方改变零部件关税的 区别性对待 。

WTO认定违规

2008年2月,世界贸易组织争端解决机构专家组公布了初期调查结果,表示基本同意美国、欧盟和加拿大的诉讼。中方提出上诉,这一贸易纠纷进入了WTO贸易纠纷解决程序。

世界贸易组织争端解决机构专家组于2008年12月公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。此次裁决报告与2月的初步调查结果内容基本一致,支持美、欧、加的观点,认定中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。这也是我国加入WTO后的首次司法落败。

产业影响

豪华车成本将 瘦身

一位豪华车经销商向记者透露,进口零部件关税调整后,今后豪华汽车制造商的合资企业有可能为了提高市场的竞争力,而把目前整车进口的项目转而实行总成进口,到中国组装。关税从25%降到10%,那么在其净车价基础计算的消费税、购置税等费用都将下降,最终散件组装的大排量乘用车成本将大幅下降。 大约制造成本可降低15%左右。 这位经销商表示, 最终车价是否也能打85折,目前来看还不好说。

韩国美女

泥鳅的养殖技术

翘臀美女写真图片

怎么种植大棚蔬菜

相关阅读