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共享单车城外的人想进去城里的人很舒服_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 12:01:42 阅读: 来源:护栏厂家

“我的意中人是个盖世英雄,有一天他会踩着七彩祥云来娶我。”这个电影中才有的桥段,最近随着七彩单车的出现,也成为一段有意思的佳话,虽然没能踏着七彩祥云,却骑着七彩单车出现在你的面前,大有一种“山寨版”求爱套路的架势。七彩单车和彩虹的颜色相差不多,共分为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色。

不断涌入单车市场的行业新秀,无不证明“共享”这种模式非常吸引资本市场,也可以看出现在用户的需求还未被完全满足,市场仍有拓展空间。七彩单车创始人罗海元认为,“共享单车在未来一年的主要用途还是解决绿色出行,之后会从简单的出行需求向社交平台、智能出行延伸。最终向互联网平台、电商平台产生价值演变,做赢利模式。”

然而没有想到的是,这边还正对未来充满信心,那边就已经厮杀的不可开交,摩拜单车将于近日完成对由你单车(UniBike)的收购,这也将成为共享单车领域第一桩并购案。

但是令人意外的是,外界一直推测ofo、摩拜会像滴滴、优步一样,两大巨头最终走向合并的尽头,现在却是摩拜和UniBike,事情好像并没有按照剧本写得那样演进。而这也并非偶然,据了解,之前UniBike单车1亿元的A轮融资的投资方正是摩拜,因为也就不那么新奇和意外了。

无独有偶,除了并购外,共享单车市场还迎来了首例倒闭案。是的,就在6月13日,悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布,由于公司战略调整,自2017年6月起,将正式终止对悟空单车提供支持服务,推出共享单车市场。其创始人雷厚义感叹,“创业不要盲目追风口。风口不是追上的,而要等出来的,需要在一个行业深耕,机会来的时候才会有所准备。”

但实际上,虽然媒体各方都提到这是共享单车的首家停止的公司,但早在今年2月,福建莆田的卡拉单车就曾发布过停止运营的声明,比悟空单车幸运的是,卡拉单车在发布声明之后迅速引起关注,经过舆论发酵,在倒闭边缘起死回生,逃过一劫。

不仅如此,6月16日,摩拜在宣布E轮6亿美元融资后,共享单车的“风”就刮得愈加猛烈了。从摩拜投资人马化腾在ofo投资人朱啸虎的朋友圈下留言,“没有必要因为自己投资了而歪曲,如是我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改”后,在马朱互怼中沉默的ofo也终于逮到了发声机会,用一篇充满了表情包的文章怼了一回自媒体。

看似一片激烈叫嚣的背后,留给用户的时间往往都是懵逼的,毕竟没有谁能够真正了解这其中的奥秘,也许是互相炒作也说不定,要不然两个人为什么会加好友呢?还是在朋友圈评论的,一帮腹黑者们又要想入非非了。

其实,从外面来看,共享单车先行者的日子过得还是不错的,尤其是摩拜和ofo,在烧钱方面绝不“手软”。上面已经提到摩拜都已经完成了E轮投资,累计融资超10亿美元。ofo也已经完成D轮,估计E轮很快就要追上来了,据说新一轮融资在5亿美元左右,两家行业领头羊背后,站着包括腾讯、阿里在内的大批资本,令其他“散户”玩家难以望其项背。

从盈利面来看,资本市场不断向共享单车领域投资,根本目的就是单纯地希望共享单车能够和当前大多数人所期望的一样,在三年之内回本,之后开始盈利,梦想很丰满,但现实很骨感。就当前捕获的数据来看,共享单车的租金仅仅足够支撑单车的维护成本,想要创造盈利并不是一件易事。连摩拜单车CEO王晓峰都说了,摩拜单车没有对手,但如何盈利还需要进一步的探索。

最终说到底,悟空单车退出原因,还是因为太烧钱,小型企业已经烧不起了。拿不到好的资源来推出优质产品是一方面,更大的问题来源还是在于项目本身没有盈利,所以吸引不了中小型投资,倒闭是必然的。

钱钟书先生《围城》中有一句非常经典的话叫做“城外的人想进去,城里的人想出来”,无论婚姻、事业,每个人都陷在一座围城中,被生活、婚姻、事业磨砺、打击和束缚。而对于共享单车行业来看,应该这样来形容,“城外的想进去,城里的人不一定很舒服”。

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