护栏厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
护栏厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

【新闻】东京大学小型电动车充电12分钟行20分钟服装设备

发布时间:2020-10-19 02:51:09 阅读: 来源:护栏厂家

<P><FONT face=Courier>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 东京大学生产技术研究所第三部电气汽车研究室(主任:堀洋一教授),开发成功了充电1~2分钟后可以平均20km/h的速度行驶20分钟的小型电动汽车(EV)“C-COMS”,并向新闻界公开。堀教授领导的研究小组一直在做EV操控稳定性及安全性提高方面的研究。此次开发的小型EV是一款试验车辆,目的是为了高效进行后续研究。 </FONT></FONT></P>

<P><FONT face=Courier><BR></FONT><SPAN class=px14><FONT id=FontSizeSettings4><BR><FONT face=Courier size=2>  该车最大特点是蓄电池使用的是电双层电容器。虽然也配备有12V的铅蓄电池,但“只是用来给车上所配的电话和计算机供电。行驶中不使用充电电池”(该研究室)。配备的电容器为日清纺的“N''s Cap”(耐压105V、静电容量200F)。三个电容器并联为一组,然后再7组串联,形成耐压105V、静电容量80F的蓄电池装置。

<P><SPAN class=px14><FONT face=Courier size=2>&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2>  车体和马达采用的是丰田车体的小型EV“COMS”及其配备的马达(最大输出功率2kW、额定输出功率300W的三相交流马达2个)。逆变器为委托MYWAY技研(总部:横滨市)开发的专用产品。之所以要开发专用逆变器,原因就是与充电电池不同,电双层电容器的输出电压变化很大。针对这一特性,进行了支持30~100V输入电压的开发。所蓄电能的约90%可以利用。 </FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>  据该研究室介绍,马达的响应时间(从收到输入信号到产生扭力之间的时间)只有几ms。比使用发动机时快两个数量级。因此与发动机相比,可以进行更细微的控制,可以根据路面和车辆的行驶状况随时调整驱动力和制动力,实现比普通汽车更高的操控稳定性和安全性。 </FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT face=Courier size=2>  而且,与发动机不同,马达还具有可以分别安装到车轮上的优势。可以独立控制汽车各轮胎,同样可以提高操控稳定性和安全性。另外,使用马达的话,还可以通过电流值准确计算扭力大小,所以还具有可与检测路面状况的传感器配合使用的优点。</FONT></P>

<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT face=Courier><FONT size=2>  堀教授的研究室正着眼于上述优点进行如下技术的研究:(1)基于马达高响应性的车轮空转防止控制技术;(2)基于4轮单独控制优点的、用于防止打滑和侧滑的二维车体运动控制技术;(3)通过马达电流值推算路面状况的技术;等等。 </FONT></P></FONT></SPAN>

云南特价游

花女人富勒烯

无缝钢管价格

桃子苗

相关阅读