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【消息】泉州到深圳北动车D2343次时刻表全程4小时20分

发布时间:2020-11-23 03:55:24 阅读: 来源:护栏厂家

泉州市民热切期盼的泉州始发出省动车有了喜人进展。记者昨日从有关部门了解到,为进一步方便泉州市民前往深圳等地,铁路部门从2015年1月2日起,将增开一趟由泉州站始发到深圳北的动车D2343次。【泉州到深圳最新列车时刻表及票价查询】

明年1月2日起,市民在泉州动车站可乘坐始发动车前往深圳,

出行将更便捷。(林劲峰 摄)

根据开行计划,除了周三,D2343次天天开行,每天13:08发车,泉州到深圳北动车路线:途经厦门北、诏安、潮汕、潮阳、葵潭、陆丰、惠东、惠州南,最后到达深圳北。全程共计10个站点,运行时间4小时20分,到达深圳北时间为17:28。具体开票时间和售价以铁路部门官方公布为准。

现状

泉州往深圳动车 “两头松中间紧”

不少泉州人在深圳、香港经商或者生活,由于旅客的出行和生活习惯不一,导致经停泉州前往深圳的动车呈现“两头松中间紧”的状态。也就是说,大部分出行的人都会选择在上午10点以后的趟次,但有些市民为了能早点到达深圳,然后过关到香港,又会选择在晚上7点前到达深圳的趟次,因此,目前早班和末班车的经停动车余票较多,其余趟次的动车票源紧张。

记者了解到,目前泉州前往深圳方向的动车日均16趟,每天出行人次在2000人左右,包含了购买从福州始发车票在泉州站上车的乘客。普通假期和长假期间,往深圳方向出行人数则较多,在3000人左右。

呼声

市民期盼始发 本报持续关注

2013年12月,随着福厦、龙厦、向莆铁路相继开通,尤其是12月28日厦深铁路的全线开通,泉州市民搭乘动车前往的地区越来越多,泉州站出行的客流不断增加。特别是2014年,泉州站开通4年多,日均旅客由2000人骤增到15000人左右,高峰期甚至突破2万人。

然而,泉州客流量大的事实一直没有被重视,泉州站只是中间站点,不少市民在周末和节假日都曾遭遇过票源紧张的情况。不少市民觉得,泉州动车站票额配比太少,这与泉州庞大的客流量远不匹配,造成不少搭乘热门线路的泉州旅客被迫多花钱“跳站买票”,比如往深圳方向的动车在开通初期,由于相继遇到元旦、春节假期,几乎“一票难求”。

四年多来,动车在泉州站始发的呼声也越来越高。一些人士分析,如果泉州能有始发车,将给出行、旅游经济带来更多变化。

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进展

只需4个多小时 泉州直达深圳

为进一步方便泉州市民前往深圳,2015年1月2日起,铁路部门将增开一趟从泉州始发,终到深圳北的动车组。由泉州站始发到深圳北的动车为D2343次,深圳北发往泉州的为D2344次。这也是首趟从泉州始发出省的动车。

D2343次从泉州始发,途经厦门北、诏安、潮汕、潮阳、葵潭、陆丰、惠东、惠州南,最后到达深圳北。全程共计10个站点,运行时间4小时20分。

根据开行计划,D2343次逢周一、二、四、五、六、日开行。运行时间为市民出行的黄金时间,在每天13:08开行,到达深圳北时间为17:28。目前票价和开票时间尚待官方公布。

影响

票源更充足 出行更便捷

上个世纪七八十年代,爱拼敢赢的泉州人远赴广州、深圳,甚至到香港创业谋生,常常需要坐上一整夜的大巴车,经过一路颠簸才能抵达。2013年厦深铁路开通后,动车来到了家门口,大大缩短了泉州市民前往深圳的时间。如今,在泉州吃午饭,然后赶到深圳吃晚饭,已经不是什么难事。有了始发动车后,意味着将拥有更为充足的票源,市民出行更为便捷。

据悉,目前在香港经商和生活的闽南人有六七十万人。而在深圳,来自闽南地区的企业就有一万多家,加上广州以及珠江三角洲其他地区,已经远远超过这个数据。此外,民营经济发达的泉州,与经济发达的广东省,有着较多的商业经济往来。泉州有了始发动车后,将有助两地的发展,也将惠及两地人民,对于增进两地商务、旅游、文化以及人才的交流有着重要的意义。深圳、香港和泉州越来越近,一天来回的生活工作圈也在慢慢形成。

相关新闻

首趟始发省内动车 运行两年多取消

2010年4月26日,福厦动车泉州站正式建成并通车。直到2011年1月11日,泉州才有第一趟始发车。当时从泉州始发到福州的动车组编号为D6321、D6322次,每天19:49从福州出发,20:56到达泉州站,停留15分钟后,于21:11从泉州站始发,22:15到达福州。

考虑到车厢调配的问题,这对动车以8节车厢为主,每趟可容纳乘客约600人。这趟夜间9点多始发到福州的动车,运行一段时间后,因为前往福州的商务客流一般早去晚归,客流不大,最终该趟动车于2013年年中取消。(记者 张君琳)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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